Chargéd'emmagasiner et de stocker des charges électriques, le condensateur est un composant électrique qui peut être amené à se décharger. Il est donc parfois nécessaire de le tester pour vérifier son bon fonctionnement. Voici les différentes étapes à suivre pour tester un condensateur en toute simplicité. Lesystème d'exploitation de Microsoft intègre un outil dédié pour tester les performances de la batterie d'un PC portable. L'outil est assez simple à Sivous effectuez un contrôle de tension sur l'accu seul, vous aurez une valeur X qui correspond à la tension à vide (cela se nomme aussi force électromotrice). Si vous gardez ce Utilisationde la fonction .includes () pour vérifier si le tableau contient une valeur en JavaScript. La fonction includes () de JavaScript vérifie si un élément donné est présent dans un tableau. Il renvoie une valeur booléenne. Par conséquent, il est mieux adapté aux contrôles de condition if. Iln’y a pas de risque en principe à connecter un appareil peu gourmand sur un chargeur puissant. Le protocole exige que l’appareil et Re Comment vérifier si un alternateur fonctionne ? Message par mikael 22 » 03 févr. 2010, 21:13 Il est mort ton alternateur, si je peux te conseiller, ne t'emmerde pas avec ça, c'est du bidouillage, la seul chose que tu vas réussir à faire c'est reculler ça mort qui est proche, et il rendra l'âme quand tu sauras en plein boulot. Réactiverla webcam avec une touche. Mettre à jour le pilote de la webcam avec Windows Update. Vérifier les branchements. Autoriser l'accès à la webcam. Savoir si la webcam est bien reconnue Lapplication IntelBurn Test est stress pour le processeur afin de vérifier comment se comporte ce dernier à plein régime. Il faut donc avant bien vérifier la température du processeur dans un fonctionnement normal. Ensuite, vous pouvez utiliser IntelBurn Test pour tester la température du processeur et la stabilité pendant 10 min. Appuyezsur la sonde négative noire du multimètre sur la borne métallique à la base du chargeur (la borne sera généralement marquée d’un indicateur négatif). Mettez en contact la sonde positive rouge du multimètre avec les contacts métalliques à la base du chargeur (cette borne sera généralement marquée d’un indicateur positif). Assurezvous de refermer la fenêtre de test avant de vous joindre à la réunion sur Virtual Classroom. J'ai vérifié que ma vitesse de connexion est de 2-3 Mbit/s à l'aide du service sur ce site web. Virtual Classroom peut fonctionner avec moins de bande passante, mais cela limitera les fonctionnalités accessibles. Cliquez ici pour en TWI6O8. Dans la plupart des cas, on ne voyage pas sur de longues distances avec une voiture électrique comme avec un modèle thermique. Il est possible d’aller loin en VE, mais avec une préparation qui dépendra de l’autonomie réelle du véhicule, de la connaissance que l’on a déjà du parcours, des bornes de recharge à disposition, et éventuellement des facteurs météorologiques qui pourraient plomber le rayon d’action. Bien choisir sa voiture électrique pour les longs trajets Les propriétaires de Tesla sont dispensés de la lecture de nos conseils, car ils bénéficient à la fois d’une voiture qui dispose d’une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres et d’un réseau de recharge de Superchargeurs dédié et efficace. Le tout rend, pour ces modèles, les longs trajets aussi simples à réaliser qu’avec des véhicules thermiques. L’arrivée des batteries d’une capacité supérieure à 50 kWh, ainsi que la densification d’un réseau de recharge en bornes rapides, a grandement amélioré les longs trajets en voiture électrique. En 2022, et pour des années encore, il faut parfois, voire souvent, suivre différents rituels afin d’accumuler les centaines de kilomètres sur la journée. Désormais, on trouve des voitures offrant une bonne autonomie pour faire des trajets conséquents sans grandes craintes. Les batteries de 70 à 80 kWh, qui sont de plus en plus nombreuses, peuvent offrir entre 400 et 500 km d’autonomie sans trop de problème. N’hésitez pas à consulter notre simulateur d’autonomie pour prévoir, de manière plus réaliste que ce qu’annoncent les données constructeurs, les distances à parcourir avec votre véhicule. Anticiper la recharge de votre voiture électrique sur votre lieu de séjour Votre lieu de séjour est-il déjà choisi ? Si ce n’est pas le cas, sachez qu’il existe de plus en plus d’hôtels, de campings, de gîtes et de chambres d’hôtes qui offrent un accès à la recharge pour véhicules électriques. Un bon nombre d’entre eux sont déjà recensés sur la base de l’application Chargemap. N’hésitez pas d’ailleurs à compléter la liste si de votre côté vous tombez sur de nouvelles adresses. À défaut de matériel de recharge adapté aux voitures branchées, une prise domestique E/F pourrait être réservée à votre intention le temps nécessaire il suffit souvent de le demander. Autres pistes à exploiter les parkings, en particulier ceux ouverts dans l’espace public, mais aussi ceux des magasins de grandes chaînes de la distribution Auchan, Lidl, Leclerc, Ikea, qui se couvrent de plus en plus de bornes. Définir l’itinéraire en fonction des bornes de recharge électriques Vous connaissez vos points de départ et d’arrivée il reste à effectuer la planification de votre trajet en voiture électrique. L’idéal est bien entendu de trouver de bonnes routes nationales, éventuellement de belles portions d’autoroutes, au long desquelles des bornes vous permettront de recharger les batteries de votre voiture électrique dans un confort plus ou moins relatif suffisamment de marge en autonomie pour y parvenir, et de quoi s’occuper et se détendre lors des étapes. Là encore, Chargemap vous sera d’une grande aide. Pour savoir si les bornes que vous aurez sélectionnées sur votre itinéraire seront effectivement accessibles de l’une à l’autre en fonction de l’autonomie estimée, n’hésitez pas à le soumettre au système de navigation de votre véhicule s’il prend bien en compte les dénivelés et, éventuellement, d’autres paramètres comme la température extérieure probable à quelques degrés près lors de votre déplacement ou le sens du vent. À défaut, il existe des applications sur le Web qui vous permettront d’effectuer vos simulations. Ainsi Green Race, mais aussi MyEVTrip conseillé par un de nos lecteurs. Prévoir d’autres points de recharge sur le trajet Sauf si vous pensez pouvoir vous reposer sans difficulté sur l’itinéraire pour voiture électrique que vous aurez défini, ou s’il vous semble possible de rebondir sans prise de tête en cas de soucis bornes en panne, déviations, bouchons, etc…, grâce aux éléments à votre disposition smartphone, navigateur efficace prenant en compte les spécificités des VE, etc…, il est conseillé d’envisager en secours d’autres tracés et/ou points de recharge qui vous permettront tout de même d’arriver à destination dans de bonnes conditions. Quoi qu’il en soit, si vous étiez confronté à la panne d’énergie, n’oubliez pas qu’il existe plusieurs dizaines de millions de prises de courant en France qui, au besoin, pourraient être exploitées le temps de retrouver suffisamment d’énergie pour rejoindre votre étape ou la prochaine borne de recharge. À lire aussi Quel est le coût de recharge d’une voiture électrique ? Comment optimiser un long trajet en voiture électrique ? Dans vos prévisions, ayez bien à l’esprit qu’utiliser le chauffage ou la climatisation, rouler avec les vitres largement ouvertes, ou prendre la route par temps froid lorsque les batteries sont moins efficientes, sont des causes de réduction parfois importante de l’autonomie. La chaleur peut aussi être un frein, non pas en termes de baisse d’autonomie, mais en allongement du temps de parcours. En effet, ce ne sont pas les voitures qui seront touchées – sauf par fortes chaleurs – mais bien les bornes, qui peuvent perdre en vitesse de charge sous la chaleur de l’été. De plus, les bornes qui seront mises à l’épreuve par un défilé incessant de voitures, comme les bornes ultrarapides, pourront là aussi s’avérer plus lentes, comme cela peut arriver en hiver. À lire aussi Les équipements d’une voiture électrique réduisent-ils l’autonomie ? S’équiper des bons badges de recharge Il n’existe à ce jour aucun badge qui permette d’accéder à toutes les bornes de recharge en France, pas même les cartes bancaires. Suffisamment en amont de votre trajet en voiture électrique, et afin d’être sûr de pouvoir disposer à temps des différents sésames, vérifiez bien ceux que vous devrez avoir en poche pour faire le plein en électricité des batteries de votre voiture électrique. Désormais, grâce à l’application du principe d’itinérance de la recharge, la situation s’éclaircit progressivement. Un pass comme celui de Chargemap est accepté de plus en plus largement, et en particulier sur les réseaux les plus importants. Il pourrait bien suffire pour réaliser votre propre déplacement long… sauf si vous traversez les frontières. De plus, de nombreuses bornes de recharges, dans le futur, s’utiliseront en Plug and Charge », à la manière des Superchargeurs Tesla. Cela permettra de ne plus avoir à effectuer de paiement en carte bancaire ni à présenter un badge, permettant de gagner du temps. Améliorer l’autonomie de la voiture Si l’autonomie de votre voiture électrique, ainsi que les bornes de recharge à disposition, vous apparaissent suffisantes pour réaliser un long déplacement avec, c’est parfait ! Dans ce cas, pas la peine de lire les paragraphes suivants qui pourraient être perçus comme décourageants. Pourtant, bien plus qu’avec les véhicules thermiques, il est possible d’augmenter le rayon d’action des VE avec quelques astuces. Ce qui est un atout non négligeable à exploiter parfois ponctuellement, en fonction d’une météo difficile, d’un imprévu rencontré sur la route, ou d’une étape un peu plus délicate que les autres à atteindre. Pratiquer l’éco-conduite L’éco-conduite donne d’excellents résultats avec une voiture électrique. Il s’agit avant tout d’avoir la plus grande régularité possible d’allure, bien moins consommatrice qu’une succession de petites accélérations et de ralentissements. Même si les voitures électriques sont dotées de la régénération à la décélération, voire au freinage, la meilleure économie réalisée en faveur du rayon d’action, c’est en supprimant quelques consommations qu’elle est obtenue. L’énergie récupérée ne représente qu’une part de celle qui est dépensée. D’où une préférence à apporter pour des tronçons exempts le plus possible de dénivelés, ralentisseurs, feux rouges, ronds-points, etc. Les descentes représentent un cas d’école Ainsi, si dans l’une d’elle, rouler à 90 km/h consomme un peu d’électricité, il sera possible de remarquer qu’avec une vitesse inférieure par exemple 85 km/h on ne grille plus d’énergie, et qu’encore plus bas, on régénère doucement la batterie. Un sur gonflage des pneus jusqu’à 0,3 bars se traduit par une autonomie améliorée de 10-20%. À lire aussi L’éco-conduite en voiture électrique Vérifier la température extérieure L’été, il faut trouver le bon équilibre entre climatisation, ou ventilation simple + ouverture limitée des fenêtres effet parachute gommé et meilleur confort grâce à des déflecteurs. À vous d’expérimenter, car la climatisation est plus ou moins énergivore selon les modèles. Le plus possible, on évite de laisser la voiture garée au Soleil. Et pour partir avec une batterie pas trop chaude, on la recharge de telle sorte qu’elle ait eu le temps de refroidir un peu avant le départ, notamment en laissant quelques heures d’intervalle entre la fin du ravitaillement en énergie et le démarrage pour un long trajet. En hiver, c’est le contraire. Afin de bénéficier d’une batterie à une bonne température de fonctionnement, il est indiqué de partir à peine la recharge terminée, et de profiter du branchement au réseau électrique pour chauffer à fond l’habitacle. Autant d’énergie sauvegardée pour la route ! Au cours du déplacement, si votre VE est équipé des sièges et du volant chauffants, exploitez-les pour vous passer de chauffage quand c’est possible. Il vous est peut-être déjà arrivé de vous rendre compte, au moment de démarrer votre voiture, que celle-ci ne démarre pas. Il s'agit, pour 95 % des cas, d'un problème au niveau de la batterie. De même, elle peut être la cause d'une panne liée à l'alarme, l'allumage des phares ou encore la climatisation. Pour en être sûr, il peut donc être utile de la tester afin de savoir s'il faut la changer ou tout simplement la quoi sert la batterie d’une voiture ?Tout comme l'alternateur, la batterie est un élément essentiel de votre véhicule. C'est elle qui, lors du démarrage de votre voiture, donne au démarreur l'impulsion nécessaire pour que le moteur se mette en marche et tourne. De même, lorsque vous coupez le contact et que vous laissez la radio ou les phares allumés, c'est la batterie de voiture qui va les alimenter en plupart des batteries de voiture ont une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans. Dans les climats chauds, leur longévité est souvent réduite à environ 3 tester la batterie de votre voiture ?1. Tester la charge de la batterieDans le cas où votre voiture démarre, il faudra connecter les signes positifs et négatifs d'un multimètre respectivement sur ceux de la batterie, en prenant toujours garde de respecter les consignes de sécurité. Le câble rouge du voltmètre correspond au + » tandis que le noir correspond au – ». Il faudra brancher et démarrer le véhicule avant d'accélérer jusqu'à atteindre les 2 000 tours/ le cas où votre voiture ne démarre toujours pas, il faudra s'aider d'une autre voiture en plus pour booster votre batterie. Cela consiste en la recharge de la batterie défaillante à l'aide de la batterie de dépannage. L'utilisation d'un câble de batterie est nécessaire pour cette recharge. Une fois celle-ci effectuée, il faudra vérifier à nouveau la tension de la Tester la tension de la batteriePour mener à bien l'entretien de sa batterie, il est nécessaire de connaître la tension de cette dernière. Il existe plusieurs manières pour effectuer cette de tester la tension de votre batterie, il faudra utiliser un multimètre relié aux cosses de batterie à l'aide de pince crocodile. Il faut savoir que les pinces crocodiles ne font que redonner un coup de fouet à la batterie pour démarrer le véhicule. En aucun cas, elles ne servent à la recharge de votre batterie est correctement chargée si la tension est mesurée de 12,6V;Lorsque la tension estimée se situe entre 12V et 12,3V, la batterie est déchargée ;Si la tension dépasse les 13V, votre batterie est en surcharge et le circuit de charge est en cause ;Si la tension de votre batterie est en dessous 10,6V, elle est probablement hors service et devra être changée par une nouvelle bien à couper le moteur pour contrôler votre batterie. En effet, la batterie étant en charge permanente, cela lui permet d’émettre une tension même lorsque le moteur est Vérifiez la couleur des bouchonsLes bouchons d’une batterie sont un bon indicateur de son état. Démontez les bouchons à l’aide d’un tournevis puis vérifier leur vous constatez un bouchon noir, un élément est en court-circuit et votre batterie est hors-serviceSi tous les bouchons sont noirs, la batterie est en surcharge et le problème provient alors du circuit de chargeSi les bouchons ont leur couleur d’origine, la batterie est bonne. Il est alors possible qu’elle soit simplement déchargéeQuand changer la batterie voiture ?La durée de vie de la batterie d'une voiture est d'environ cinq ans. Cependant, si des signes se manifestent plus tôt, il peut être préférable de changer la batterie avant qu'elle n'arrive à la fin de sa durée de vie. Dans ce cas, vous risquez de tomber en panne. C'est pourquoi, dans le meilleur des cas, ce changement doit être effectué dès l'apparition d'un signe précurseur d' une panne , donc d'un affaiblissement de la puissance électrique de votre batterie. En effet, cette dernière peut s'utiliser prématurément, ce qui peut amener le véhicule à ne plus démarrer, car les piles de votre batterie sont trop est également possible de vérifier que le moteur ne comporte pas d'autres défauts en utilisant un logiciel relié à la prise choisir et acheter la batterie adaptée à votre voiture ?Commencez par trouver l'emplacement de la batterie dans le compartiment moteur et relevez les informations se trouvant sur l'étiquette la tension nominale exprimée en volt ex. 12 V ;la capacité exprimée en ampère-heure ex. 75 Ah ;la puissance de démarrage donnée en ampère ex. 400 A.Mais aussi l'emplacement du + » et du – » ;le modèle de votre voiture ;le mode d'énergie de votre moteur diesel, essence, GPL.Rendez-vous dans un de pièces automobiles ou sur internet avec ces informations afin de choisir la batterie adaptée à votre changer votre batterie ?Pour le remplacement de la batterie de votre voiture, si votre batterie n'est pas rechargeable, ou alors si elle est hors-service, il faut 1 – Débranchez les cosses de la batterie en commençant avec la cosse -, puis la cosse +2 -N’hésitez pas à étiqueter les cosses pour pouvoir se repérer à l’avenir3 – Enlevez les boulons et vis de fixation de l’ancienne batterie4 – Sortez la batterie de son emplacement tout en évitant de l’incliner, car cela pourrait provoquer une fuite de l’acide sulfurique qui se trouve à l’intérieur5 – Vérifiez la nouvelle batterie et poncer les cosses délicatement avec un abrasif à grain fin6 – Installez la nouvelle batterie de remplacement et remettez toutes les vis et tous les boulons de fixation7 – Branchez et fixez la cosse +, puis terminer par la cosse –Comment recharger la batterie voiture ?1. Avec deux véhiculesAttention ! Vous aurez besoin de câbles de démarrage. Cependant, les véhicules essences et diesels n’ont pas les mêmes câbles de démarrage !Le véhicule utilisé pour recharger la batterie doit être démarré. Après avoir ouvert les capots des deux véhicules, reliez les deux batteries grâce à des câbles de démarrages. Le câble rouge doit être placé en premier sur la borne positive de la batterie et le câble noir doit être placé sur la borne Avec un chargeur de batterieUne autre solution est possible si vous n’avez pas la possibilité d’utiliser un second véhicule. Vous pouvez en effet utiliser un chargeur de batterie, aussi appelé le chargeur démarreur pour votre voiture, très simple d’utilisation. En effet, il suffit d’utiliser exactement la même méthode que lors d’une recharge avec un deuxième véhicule, peu importe le modèle de voiture En utilisant un booster de démarrageUne dernière solution pour recharger votre batterie est celle du booster de est nécessaire de vérifier le niveau de charge de votre booster qui doit être à moitié rempli pour pouvoir fonctionner. Les branchements sont à nouveaux les du démarrage du booster, si votre voiture démarre, laissez le moteur tourner pendant 30 secondes, puis débranchez-le. Dans le cas où votre véhicule ne démarre pas, vous pourrez retenter la manipulation mais toujours en attendant 30 secondes entre chaque tentative afin d’éviter à votre moteur de se noyer ».La batterie de votre voiture ne fonctionne plus du tout? Vous voulez changer de véhicule? N’hésitez pas à consulter notre catalogue de voitures d’ conseil technique de CapCar La vente d'une voiture occasion n'est pas choisi facile. Pour être assuré au maximum lors de la vente, mieux vaut s'y connaître ou faire appel à un intermédiaire de confiance comme ! Général Impossible d'activer le chargeur ou le chargeur n'est plus connecté Problèmes de connexion Wi-Fi Pas de couverture Wi-Fi à l'endroit où on désire installer la borne Couverture Wi-Fi présente, mais il est difficile de se connecter La voiture affiche des avertissements ou des erreurs Recharge retardée Pannes Messages d'erreur ou d'avertissement J'ai installé le modèle avec raccord de la borne ChargePoint Home, mais j'ignore l'intensité de courant du circuit spécialisé Je reçois un message d'erreur qui dit Unable to connect to home charger » Impossible de se connecter au chargeur du domicile ou Can’t find home charger » Impossible de trouver le chargeur du domicile Bluetooth Je reçois le message d'erreur suivant Unable to find Wi-Fi network » Impossible de trouver le réseau Wi-Fi Je reçois le message d'erreur suivant Unable to join Wi-Fi network » Impossible de se connecter au réseau Wi-Fi Je reçois le message d'erreur suivant Unable to add home charger to ChargePoint account » Impossible d'ajouter le chargeur du domicile au compte ChargePoint Je reçois l'avertissement suivant Car is drawing more current than needed » La voiture débite plus de courant qu'il est nécessaire Général Impossible d'activer le chargeur ou le chargeur n'est plus connecté L'activation et le fonctionnement continu du chargeur requièrent une connexion Wi-Fi à l'endroit où la borne est installée. Problèmes de connexion Wi-Fi Aucune couverture Wi-Fi à l'endroit où on désire installer la borne Essayez un autre endroit ou pensez à installer un amplificateur de signal Wi-Fi. La borne Home a été testée avec les amplificateurs de signal suivants Tous les routeurs qui ont la capacité Nous avons également testé les amplificateurs sans fil AMPED, mais ils ne fonctionnent pas avec CP Home. Marque Numéro de pièce Type Lien Recommandation Netgear AC1900 EX7000-100NAS AC Lien Bon pour les amplifications de grande portée Securifi Almond N Lien Bon pour les amplifications de portée moyenne Apple Airport Apple N Lien Bon pour les amplifications de portée moyenne NETGEAR AC750 EX6100 AC Lien Bon pour les amplifications de portée moyenne Netgear N300 EX2700 N Lien Bon pour les amplifications de faible portée seulement TP-LINK RE200 AC Lien Bon pour les amplifications de portée moyenne Couverture Wi-Fi présente mais difficulté à se connecter Essayer les étapes suivantes Étape 1 – vérifier l'accès Internet Vérifier les connexions Wi-Fi et Internet. Si la connexion du fournisseur de services Internet FSI est en panne, le chargeur ne pourra pas se connecter à Internet, même si le réseau Wi-Fi fonctionne correctement. Pour vérifier si le FSI fonctionne, essayer de se connecter à Internet d'un ordinateur ou d'une tablette à partir du réseau Wi-Fi du domicile. Si on se connecte avec un appareil mobile, s'assurer d'avoir mis le service cellulaire hors ligne et d'utiliser seulement la connexion Wi-Fi pour effectuer le test. Si on réussit à se connecter à Internet avec un autre appareil, alors le problème ne vient pas du FSI. Étape 2 – redémarrer le routeur La plupart du temps, les problèmes de point d'accès ou de routeur Wi-Fi peuvent être résolus avec un redémarrage. La majorité des routeurs n'ont pas de bouton d'alimentation; la meilleure façon de les redémarrer est de les débrancher du mur, d'attendre quelques secondes et de les rebrancher. Veuillez consulter le manuel du point d'accès pour obtenir plus de renseignements sur la façon de le réinitialiser. Étape 3 – vérifier le branchement des câbles Vérifier tous les câbles et les branchements. Si on ne peut toujours pas se connecter au réseau ou être en ligne, vérifier que le routeur est connecté au modem et qu'il est allumé. Étape 4 – se connecter à un autre réseau Wi-Fi Se connecter à un autre réseau Wi-Fi ou reconfigurer le Wi-Fi. S'il n'y a pas de problème avec le réseau de la résidence, il se pourrait que le nom ou le mot de passe du réseau Wi-Fi du domicile ait été changé récemment ou qu'il y ait eu un changement au point d'accès Wi-Fi. Dans ce cas, il faut aller dans l'application mobile ChargePoint et sélectionner Reconfigurer le Wi-Fi, dans le menu des paramètres du chargeur du domicile. Étape 5 – appeler ChargePoint Si les problèmes persistent, appeler le service à la clientèle de ChargePoint au 1 888 758-4389. La voiture affiche des avertissements ou des erreurs Recharge retardée La borne ChargePoint Home permet de programmer la recharge à l'avance. Lorsqu'on utilise la fonction de programmation de la borne Home, certaines voitures avertissent le conducteur que la voiture est branchée, mais ne se recharge pas. Il n'y a pas à s'inquiéter, la voiture se rechargera quand même. On peut ignorer cet avertissement de la voiture. Pannes Si le voyant de statut à l'avant de la borne devient rouge, une panne a été détectée et on ne pourra pas recharger la voiture. On peut remédier à la plupart des pannes en débranchant simplement le connecteur de recharge de la voiture, puis en le branchant de nouveau. Essayer la première étape, puis la deuxième si la précédente n'a pas réglé le problème. 1. Débrancher et rebrancher le connecteur J1772 2. Aller dans les paramètres de l'application mobile et redémarrer la borne 3. Couper le circuit à l'aide du disjoncteur, puis le rétablir. Si les problèmes persistent, appeler le service à la clientèle de ChargePoint au 1 888 758-4389. Messages d'erreur ou d'avertissement J'ai installé le modèle raccord de la borne ChargePoint Home, mais j'ignore l'intensité de courant du circuit spécialisé. La borne Home 12, 16 A a besoin d'un circuit spécialisé de 20 A. La borne Home 25, 32 A a besoin d'un circuit spécialisé de 40 A. Les circuits sont installés dans le panneau électrique de l'édifice et le taux est inscrit sur le circuit. Vérifier auprès d'un électricien pour savoir quel circuit peut alimenter la borne Home. Je reçois un message d'erreur qui dit Unable to connect to home charger » Impossible de se connecter au chargeur du domicile ou Can’t find home charger » Impossible de trouver le chargeur du domicile. Vérifier près de la borne de recharge que la fonction Bluetooth est activée. Le téléphone communique avec la borne Home par Bluetooth, c'est pourquoi il est préférable de se tenir à moins d'un mètre de la borne lorsqu'on l'active. Bluetooth La fonction Bluetooth doit être active dans les paramètres de l'appareil du téléphone. Lorsque cette fonction est active, l'icône de Bluetooth est affichée en haut de l'écran du téléphone. Je reçois le message d'erreur suivant Unable to find Wi-Fi network » Impossible de trouver le réseau Wi-Fi Premièrement, s'assurer d'être près de l'endroit où est installée la borne et utiliser un téléphone cellulaire pour vérifier la présence du signal Wi-Fi. Si on ne peut pas obtenir de connectivité Wi-Fi à l'endroit désiré, essayer un autre endroit ou penser à installer un amplificateur de signal Wi-Fi. Ensuite, vérifier qu'il est possible de se connecter à Internet par le réseau Wi-Fi. Si la connexion du fournisseur de services Internet FSI est en panne, le chargeur ne pourra pas se connecter à Internet, même si le réseau Wi-Fi fonctionne correctement. Pour vérifier si le problème est là, essayer de se connecter à Internet depuis un ordinateur ou une tablette qui est connecté au réseau Wi-Fi du domicile. S'assurer d'avoir mis le service cellulaire hors ligne et d'utiliser seulement la connexion Wi-Fi pour effectuer le test. Si on réussit à se connecter à Internet avec un autre appareil, alors le problème ne vient pas du FSI. Je reçois le message d'erreur suivant Unable to join Wi-Fi network » Impossible de se connecter au réseau Wi-Fi Premièrement, vérifier que le mot de passe est entré correctement. Ensuite, vérifier que le point d'accès Wi-Fi, aussi appelé routeur ou passerelle, est connecté au modem et qu'il est allumé. Souvent, les problèmes avec le routeur Wi-Fi peuvent être résolus avec un redémarrage. La majorité des routeurs n'ont pas de bouton d'alimentation; la meilleure façon de les redémarrer est de les débrancher du mur, d'attendre quelques secondes et de les rebrancher. On doit consulter le manuel du point d'accès pour obtenir plus de renseignements sur la façon de le réinitialiser. Prendre note que certains modèles de routeur peuvent ne pas fonctionner avec la borne ChargePoint Home. Enfin, débrancher le modem-câble ou DSL et le rebrancher. Si cela ne fonctionne pas, débrancher puis rebrancher la borne. Si elle est raccordée, éteindre puis rallumer le circuit spécialisé à l'aide du disjoncteur du panneau électrique. Je reçois le message d'erreur suivant Unable to add home charger to ChargePoint account » Impossible d'ajouter le chargeur du domicile au compte ChargePoint Veuillez réessayer. Si l'erreur persiste, appeler le 1 888 758-4389 pour obtenir de l'assistance. Je reçois l'avertissement suivant Car is drawing more current than needed » La voiture débite plus de courant qu'il est nécessaire Une façon de corriger cette erreur est de retirer le connecteur de recharge de la voiture, d'attendre environ 15 secondes, puis de le rebrancher. Si cela ne fonctionne pas, vérifier si les capacités d'entrée et de sortie sont compatibles, et si la source d'alimentation est réglée correctement dans les paramètres. Si ce problème se produit souvent, communiquez avec le fabricant de votre voiture.

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